Прежде чем рассказать о первом в истории Узбекистана спортивном рекорде Гиннесса, отправимся в краткий исторический экскурс по книге, чаще которой в мире издаются только Коран и Библия. Ступив на тонкую почву сравнений, Книгу рекордов Гиннесса можно назвать в своём роде культовой — для энтузиастов, стремящихся к невозможным достижениям.
Врождённое любопытство — та отличительная черта, которая объясняет господство человека на планете. А ещё мощный инструмент обучения, который заставляет рисковать ресурсами ради ответа на вопрос: «Возможно ли это?».
История создания Книги рекордов Гиннесса
История Книги рекордов Гиннесса (The Guinness Book of Records) берёт своё начало в 1951 году, когда Хью Бивер, исполнительный директор ирландской пивоваренной компании «Гиннесс», во время охоты заключил с товарищем необычное пари. Не успев подбить золотистую ржанку, Бивер настаивал, что именно эта птичка является самой быстрой среди пернатых в Европе. Однако чуть позже у него появилось сомнение, что шотландская куропатка всё же может летать быстрее.
Тогда Хью Бивер осознал — ни одна книга в мире не поможет найти верный ответ и разрешить этот спор. Он подумал, что такое издание может стать настоящим бестселлером. Не откладывая идею на «потом», Бивер решил собрать информацию о самых нестандартных рекордах и издать об этом книгу.
К этому делу он подошёл по-научному серьёзно. В Лондоне было создано специальное агентство, регистрировавшее разнообразные достижения. Фиксировались данные только от самых авторитетных экспертов: астрофизиков, физиологов, зоологов, экономистов, нумизматов, криминологов, этимологов и других компетентных специалистов. В результате все факты были тщательно отобраны и помещены в одной книге, которую назвали в честь Артура Гиннеса — родоначальника семейства Хью Бивера.
Первая же Книга рекордов, объёмом 198 страниц, вышла в свет 27 августа 1955 года и сразу же действительно стала бестселлером — как и предполагал её создатель. В наши дни она издаётся тиражом свыше 80 миллионов экземпляров в год. Сама книга попала на собственные страницы как самое продаваемое ежегодное издание.
Так Книга Гиннесса стала основным международным каталогом огромного количества мировых рекордов. Определение подлинности рекорда, его регистрация — процесс чётко регламентированный. Этим занимается специальная комиссия Guinness World Records.
Именно её представители прибыли 15 мая в Ташкент, чтобы зафиксировать первый в истории Узбекистана спортивный рекорд Гиннесса. Инициаторами мероприятия стали Федерация бодибилдинга Узбекистана и 7Saber.
Час X в Ташкенте
Как и полагается по случаю приезда комиссии, сама идея и размах действа были умопомрачительными: команда из шести человек должна была менее чем за одну минуту отбуксировать на 100 метров пассажирский турбовинтовой самолёт ATR 72-600, вес которого превышает 17 тонн.
Нехитрые расчёты позволяют понять: предстояло не просто передвинуть, а разогнать до скорости 6 км/час почти три тонны на брата! А в идеале — ещё быстрее, чтобы точно уложиться в минуту.
Команда редакции, прибывшая в аэропорт Ташкента, как и все собравшиеся, испытывала волнение. В прогретом утреннем воздухе невидимо искрило напряжение в ожидании старта.
Что, если не получится? Как можно быть уверенным на 100%, если до этого у участников не было подобного опыта? А если подведёт экипировка? А если на фоне запредельной нагрузки кто-то травмируется?
Невозмутимы были только Башула Сайфулаев, Умид Хусанов, Бекзод Худойкулов, Шерзодбек Гайназаров, Фарход Дадамухамедов и Аброрбек Фазилов, которым и предстояло откатить самолёт. На протяжении всего мероприятия они демонстрировали слоновье спокойствие и были уверены в своих силах. Разминаясь, они охотно общались с присутствующими и обменивались шутками.
Бахшулла Сайфуллаев:
Доводилось ли вам делать что-то подобное ранее?
Нет, это мой первый опыт, впервые участвую в таком мероприятии. Я бодибилдер, занимаюсь в зале, не могу сказать, что была какая-то специальная подготовка.
Каков ваш вес?
120 килограммов. У ребят из команды от 100 до 130 килограммов.
Вес самолёта больше 17 тонн. Вас шестеро. Получается, что нагрузка на одного человека составит почти три тонны. Допускаете вы хоть малейшую возможность, что самолёт так быстро передвинуть не получится?
Исключено. Я не уйду отсюда, пока не сделаю! (Смеётся.) Я уверен, что у нас всё получится. Ранее уже приходилось иметь дело с другим транспортом, правда, гораздо более лёгким, — автобусом и автомобилем.
А вы говорили, опыта нет.
Про самолёт не соврал — это будет впервые. А раньше случалось тягать легковушки. Тогда я, можно сказать, бежал! Даже специально на «ручник» ставили, чтобы я не угнал машину. Сегодня, конечно, будет гораздо труднее.
Когда всё было готово, Мбали Нкоси, глава делегации комиссии, начала отсчёт: «Three, two, one, go!».
Встав в позу, напоминающую стойку гориллы, с закреплёнными на экипировке натянутыми тросами, наши силачи с брутальным возгласом начали разгон. Тишины с того момента уже быть не могло. «Давай, давай, разгоняем, быстрее! Скорее! Из последних сил бежать!» Крики доносились отовсюду.
Главными были три правила: перед стартом шасси самолёта должны были находиться за линией старта; дистанция считается пройденной, когда финиш пересекают задние шасси; время на попытку — одна минута. Контроль за выполнением рекорда вёлся двумя судьями с секундомерами.
И вот — финиш пересечён. На вопрос «Сколько?» Хамза — один из двух судей — ответил что-то, чего мы не расслышали, но по своим секундомерам было понятно, что рекорд есть, причём с запасом.
После финиша царила радость и чувство всеобщей победы. Комиссии оставалось только подтвердить рекорд официально.
Мбали Нкоси: «Мы стали свидетелями рекорда «Буксировка самолёта на 100 метров за самое короткое время среди команд». С гордостью сообщаю о том, что команда атлетов из Узбекистана отбуксировала самолёт на 100 метров за 46,7 секунды! Сегодня в Ташкентском аэропорту имени Ислама Каримова мы зафиксировали новый рекорд Гиннесса!»
Текст: Александр Шаптала
Фото: Руслан Марданов
